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政协委员:南海应建综合救援基地

作者:  时间:2014-03-10

  原标题:全国政协委员、交通运输部前安全总监宋家慧称

  南海应建综合救援基地

  羊城晚报讯特派北京记者薛江华、陆志霖、张林报道:9日上午11点,距离马航飞机失踪已经过去了30个小时,对机上人员生命安全的担忧气息也弥漫在了全国两会的会场上——在北京国际会议中心的小组讨论会场内外,委员们忧心忡忡地探讨着乘客生还的可能性。

  全国政协委员、交通运输部前安全总监宋家慧神色凝重地对羊城晚报记者说:从常规来看,如果飞机突然解体的话,飞行员很难有时间向外报警。此外,飞机上也应该配备一些应急设备,如果没有受损的话,也会自动发送信号。“我们希望他们平安,现在看来,凶多吉少,不排除有恐怖袭击的可能性。”

  当记者提问到,有网友认为飞机使用老化会导致意外。担任新型“飞豹”“歼轰7A”总设计师、大型运输机“运-20”总设计师的全国政协委员、中航工业第一飞机设计研究院总设计师唐长红表示,这架失联飞机目前已服役11.8年,应该算是青年。现在一般飞机的设计都在25-30年以上,或者说民用飞机的设计寿命都在6万-7万小时以上,甚至还能达到9万小时、10万小时,所以这个年龄对于飞机来说是个小年龄。

  在宋家慧看来,航空业对安全要求比一般行业更重,飞机的设备从性能来说很可靠的,但搜救耗时长也不是第一次。上次法航飞机失事也是三天后才找到的。回忆起曾经参与的大连空难捞救行动,他说在只有十几米深度的情况下,找黑匣子就耗费了4天,第二个黑匣子6天才找到。“这次各个国家都在往那边赶,相信在如此大规模的搜寻下,会有结果的。”

  一旦发生灾难的时候,逃生指南有没有用?宋家慧说,飞机安全的指南,只在特定条件下起作用。比如飞机着落在水面上,而且没有解体的话,就可以发挥作用。

  亲自参与过烟台海难、大连海南搜救工作的宋家慧指出,中国海上救援有很大的突破和进步,专业队伍建设几十年,从1999年,烟台发生的特大海难事故后,在原来的基础上,加大了对海上救援的建设和发展。“从能力来看,我们国家的救援力量不能说是最先进,有我们的特色,在国际上不落后。”

  目前中国海上救援的手段和能力还是相对单一和薄弱。南海水域是国际性,世界性的航程,空域也是重要通道。为此,宋家慧建议,在南海水域建立一个综合救援基地很有必要。不仅解决眼前的海上救援需求和服务,还有其他一些战略意义。“我觉得国家会考虑。”

  让宋家慧委员感到揪心的是,这次乘客中很多都是80后,“他们大都是独生子女,如果发生不幸,该有多少父母会遭遇不幸。”

  薛江华、陆志霖、张林

来源:羊城晚报 [关闭] [收藏] [打印]

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